Rigg
Ranja hat ein Binnenrigg, d.h. ein etwas höherer Mast im Vergleich zum Standart Mast. Die grössere Segelfläche führt bei wenig Wind zu mehr Geschwindigkeit. Bei starkem Wind muss früher gerefft werden. Der Mast misst 12.80m ab Deck und besteht aus Aluminium.
Segel
Grossegel mit 3 Reffs 23m2
Hightech Genua 35.5m2
Genua I 32.5m2
Genua III, reffbar 21m2 (13m2)
Fock, reffbar 22m2 (12m2)
Sturmfock 4.5m2
Drifter 34m2
Parasailor 67m2
Die Vorsegel werden nicht gerollt, wie das bei den meisten Schiffen der Fall ist, sondern an einem Profilvorstag gefahren. Deshalb haben wir eine ganze Menge verschiedener Vorsegel. Je nach Kurs und Windstärke wird das optimale Segel gesetzt. Das heisst für uns mehr Arbeit auf dem Vorschiff, aber auch sportlicheres Segeln und weniger Gewicht im Rigg.
Der Parasailor ist ein symmetrischer Spinnaker, der im oberen Teil eine Art Paragleiter eingebaut hat. Dieser bewirkt zusätzlich zum Vortrieb eine nach oben gerichtete Kraftkomponente, die das Schiff stabilisiert und weniger rollen lässt. Ausserdem ist dieses Segel etwas toleranter in Sachen Windeinfallswinkel und kann dadurch problemlos mit dem Autopilot gefahren werden.
Hightech Genua 35.5m2
Genua I 32.5m2
Genua III, reffbar 21m2 (13m2)
Fock, reffbar 22m2 (12m2)
Sturmfock 4.5m2
Drifter 34m2
Parasailor 67m2
Die Vorsegel werden nicht gerollt, wie das bei den meisten Schiffen der Fall ist, sondern an einem Profilvorstag gefahren. Deshalb haben wir eine ganze Menge verschiedener Vorsegel. Je nach Kurs und Windstärke wird das optimale Segel gesetzt. Das heisst für uns mehr Arbeit auf dem Vorschiff, aber auch sportlicheres Segeln und weniger Gewicht im Rigg.
Der Parasailor ist ein symmetrischer Spinnaker, der im oberen Teil eine Art Paragleiter eingebaut hat. Dieser bewirkt zusätzlich zum Vortrieb eine nach oben gerichtete Kraftkomponente, die das Schiff stabilisiert und weniger rollen lässt. Ausserdem ist dieses Segel etwas toleranter in Sachen Windeinfallswinkel und kann dadurch problemlos mit dem Autopilot gefahren werden.
